Багира в ...

Второй день нашего путешествия начался рано.

Завтрак, который входит в стоимость проживания в отеле Hampton by Hilton, начинался в 7.00, а заканчивался в 10.30. Спустились на второй этаж.

Кстати, чтобы попасть куда-то на лифте, необходимо приложить ключ-карту к считывателю, а потом нажать этаж. Без карты лифт привозит только к стойке регистрации или выходу из отеля.

Все свободное пространство в ресторане было заставлено столиками, диванами и стульями.

Выбор предлагаемых блюд очень разнообразный. Несколько видов мюсли, каша, свежие и печеные овощи, мясные и рыбные нарезки,  различный хлеб, свежие и консервированные фрукты, йогурты, сухофрукты, выпечка.

Из горячих блюд омлет, картофельная запеканка, сосиски и бекон.

Кофе, чай и соки в ассортименте.

Очень удобно, чтобы не таскать каждую тарелку к своему столу, можно взять поднос. После завтрака сдали ключи на стойку регистрации.

В связи с тем, что  в утреннюю смену не работал ни один сотрудник мужского пола, девушка с ресепшн проводила супруга в подземный гараж и попросила его самостоятельно выгнать нашу машину. Паркинг  оказался большим и двухуровневым. Супругу посчастливилось покататься в автомобиле на лифте.

В 8.40 отправились в дальнейшее путешествие. К сожалению, по дороге нам не попался ни один торговый центр, да и вряд ли они работали в такой ранний час. По пути заскочили в пару торговых центров вдоль дороги, но оказалось, что по воскресеньям они не работают. Даже АШАН и Leroy Merlin были закрыты. Это вам не Россия, где наши сограждане по выходным оккупируют торговые центры. Европейцы по воскресеньям отдыхают. Зато заметили аншлаг на кладбищах, что видимо связано с Днем всех святых (All Saints' Day).

Так как навигатор проложил маршрут в конечный пункт - Любляну, минуя города, решили по дороге заехать в международный аэропорт Катовице (Katowice). Там сувениры будут точно. В аэропорт мы не попали. Доехали до шлагбаума, все парковки были далеко. Чтобы подъехать к терминалу нужно получить карточку, оплатить въезд у нас было нечем, так как не было наличных злотых. А рассчитывать на прием банковских карт в терминале оплаты мы не стали и поехали дальше. Благо крюк в аэропорт вышел менее километра.

Далее по трассе увидели на обочине крупный, очень своеобразный, с национальным колоритом отель Hotel Górski (Proszenie 1B, 97-320 Wolbórz, Польша).

Решили попытать счастье на предмет сувенирного магазина. Сувениров не оказалось, но сделали себе зарубку на память, чтобы в следующий раз остановиться здесь.

Очень приятное, тихое место, если не считать близкой магистрали, и цены приемлемые.

Стоит пару слов сказать о польских платных дорогах. Наш маршрут проходил по той части Польши, где движение легкового автомобиля массой до 3,5 тонн не требует оплаты проезда. Однако авто с прицепом суммарной массой более 3,5 тонн, грузовики или автобусы требуют оплаты даже на тех дорогах, по которым мы двигались. Однако в Польше много дорог, где нужно оплачивать проезд даже для легкового авто, иногда даже с учетом количества пассажиров в салоне авто. И не всегда есть возможность оплатить факт проезда в "ручном" режиме непосредственно на пунктах оплаты на магистралях. Часто требуется взять в аренду специальный транспондер и пополнить счет. Поэтому, если ваш маршрут лежит по дорогам Польши, особенно западнее Варшавы, то стоит заранее изучить сеть платных магистралей и правила оплаты.

Границу между Польшей и Чехией проскочили незаметно. На автомагистрали, на скорости 110 км/ч, неожиданно справа увидели табличку с флагом Евросоюза и надписью Czech Republic.

Заехали на ближайшую АЗС Shell, примерно через 9 км после пересечения границы, чтобы купить Виньету.

Виньета требуется для езды по магистралям Чехии, Австрии и Словении, для каждой страны своя.

Это наклейка на стекло автомобиля, которая подтверждает факт оплаты проезда по платным дорогам. Двигаться без Виньеты по платным дорогам нельзя, потому что в случае остановки полицией и проверки штраф чувствительно ударит по карману. Заплатили 570 крон, из которых 310 крон за Чехию и 260 крон за Австрию. Поинтересовались наличием Виньет Словении, но их не оказалось.

Австрийская Виньета стоит 8.5 евро, в кронах получилось дороже примерно на евро. У нас остались кроны с поездки в Чехию, поэтому купили здесь. В принципе можно приобрести Виньету после пересечения границы с Австрией за евро. Обе Виньеты минимум на 10 дней, что хватит на дорогу туда и обратно.

На Чешской Виньете в специальном окошке надо вписать регистрационный номер автомобиля в специальном прямоугольнике, затем отклеить ее от подложки и приклеить на правый нижний угол (изнутри) лобового стекла автомобиля.

Австрийскую необходимо наклеить на середину верхней части лобового стекла, сразу под салонным зеркалом заднего вида.

Варианты наклейки указаны на Виньете. Если у вас есть затемняющая полоса в верхней части лобового стекла, она не должна закрывать Виньету, ее необходимо наклеить ниже полосы. Отрывные талоны от Виньет и кассовый чек лучше сохранить для подтверждения факта оплаты.

В магазине на АЗС посетили туалет, заплатив в турникете 15 крон за каждого. Турникет выдал три купона. На зеркале в туалете прочли информацию, что в случае покупки товаров в магазине или заправки, 15 крон будут зачтены. Приобрели улыбающийся чешский пряник за 29 крон, с учетом 15 крон за билет в туалет заплатили всего 14 крон.

Кстати, как только въехали на АЗС, сразу стало понятно, что мы в Чехии. На уличном столике кафе стояла большая пепельница с окурками. В Чехии уважительно относятся к людям с этой вредной привычкой.

Дороги в Чехии значительно лучше, чем в Польше. Скоростной режим по автомагистрали 130 км/ч. "Галопом по Европам" проскочили Чехию за два с половиной часа.

Обедать решили в Австрии, т.к. в Чехии мы уже были в марте и имели возможность попробовать национальную кухню, а в Словении будем только к вечеру.

По Чехии ехали навстречу солнцу и обратили внимание на лобовое стекло, сплошь залепленное следами от разбившихся насекомых. И это в ноябре месяце! Температура за бортом была всего +13 градусов. Как выглядит лобовое стекло летом даже страшно себе представить. Супруг радовался, что в Чехии нет "замечательного" польского правила: при движении по дороге для автомобилей со скоростью 100 км/ч не приходится тормозить каждые несколько километров до 70 км/ч из-за нерегулируемых перекрестков. Часто на таких перекрестках стоят камеры контроля скорости.

Впервые за два дня путешествия по Европе, попали в пробку в районе Оломоутса (Olomouc). Оказалось, что один из водителей въехал в отбойник, а событие для Европы столь редкое, что всем проезжающим хотелось посмотреть.

На окружной дороге вокруг Брно (Brno) шел ремонт дороги. Для проезда оставили одну полосу шириной не более 3 метров с металлическим отбойником с одной стороны и бетонным с другой. Скорость ограничили 100 км/час. Честно говоря, ехать с максимальной скоростью по столь узкому коридору было не совсем комфортно и все двигались медленнее разрешенного скоростного лимита.

От Брно на протяжении 20 километров велся ремонт дороги и на автомагистрали оставили для движения одну полосу, с ограничением скорости 80 км/ч. Справа располагалась широкая обочина, но ни один водитель не воспользовался этой возможностью. В России в подобной ситуации по обочине валил бы поток, да и ограничение скорости не соблюдал бы никто.

При подъезде к границе Австрии было огромное скопление отелей. Граница обозначалась бетонным бело-синим столбом. В жилой зоне австрийских городов ограничение скорости 30 км/ч, соблюдать его непросто, особенно после движения по магистралям со скоростью 130-140 км/час.

В Австрии великое множество ветряков, видимо такой способ получения электричества здесь популярен.

Супругу понравилось минимальное количество дорожных знаков, не то что в Польше.

В Вену попали в 17.30 вечера. Обратили внимание, что в Европе солнце садится в 17 часов и наступает темнота, как у нас в 19 часов. Поразила следующая ситуация. Едем по Вене по шестиполосной дороге. Над дорогой висят указатели, дублируемые надписями на асфальте. Каждая полоса ведет в свой город, а то и в отдельную страну.

Наш навигатор провез нас через Вену по эстакадам и тоннелям автомагистрали, минуя соприкосновение с городскими улицами. Проехали Вену и не заметили.

От Вены до Зоберна ехали по высокогорью (до 600 метров над уровнем моря). Домики и машины сверху казались крохотными светлячками. Время клонилось к вечеру, а ели в последний раз в 7 утра.

Заехали на очередную АЗС Shell заправиться. Справа от АЗС переливался огнями огромный отель Autobahnrestaurant & Motorhotel Zöbern.

Так как еще находились в Австрии, попытались попробовать национальную кухню. Мы немного растерялись, увидев голодными глазами еду и наполнили тарелки в салат-баре.

Долго пытались выяснить у официантки, где оплатить пищу. Она говорила только по-немецки. Какая-то туристка сжалилась над нами и объяснила по-английски, что мы можем просто сесть за столик, а к нам подойдут и посчитают.

Взяли с дочерью тунца. Я с грибами, картофелем и свеклой,

дочь с картофелем и овощами.

Супруг набрал зельца с овощами и налил мясного супа.

Очень вкусные натуральные с мякотью соки налили из графинов, стоящих на льду.

О том, что сев за столик можно было заказать по меню горячие блюда, догадались слишком поздно, поскольку кафе выглядело как классическая столовая самообслуживания.

Официантка посчитала и выдала нам электронную карточку, с которой на выходе нужно подойти на кассу.

Ресторан оказался очень уютным и необычным. Весь интерьер в стиле ретро техники.

Под потолком по рельсам катается паровозик.

Из зала по круглому рукаву можно скатиться в детскую игровую зону на цокольном этаже.

Там же туалеты и магазин самообслуживания с вином.

Очень понравились дизайнерские решения по оформлению интерьеров.

На выходе магазин с продуктами и сувенирами. Мы взяли 2 австрийские шоколадки. Вместе с ужином вышло 50 евро. Сытые и довольные долетели до границы Словении.

Словения меня в очередной раз порадовала стильным и ярким обозначением начала страны. Как-то так я себе его и представляла.

Виньету купили еще на заправке в Австрии и сразу прилепили рядом с австрийской.

В отличие от оставшихся позади стран, в Словении часто попадались посты контроля Виньет и оплаты проезда для грузовиков и автобусов. Правда внутри кабинок никого не было. Мы просто снижали скорость до 40 км/ч.

Около 23 часов, наконец доехали до забронированного заранее, нашего любимого отеля Любляны "Pri Mraku".

Проживание на 4 ночи с парковкой обошлось в 330 евро. На этот раз нам достался миленький номер под крышей гостиницы на 4 этаже.

Все необходимое для жизни в нем есть.

Двуспальная и полуторная кровати; два кресла; рабочий стол; табурет; прикроватные тумбочки с лампами; два шифоньера. В ванной по два полотенца на каждого; полотенце для ног; туалетная бумага; жидкое мыло; фен; гели для душа и волос; шапочки для душа и три стакана.

В Любляне воду можно пить прямо из-под крана. Вода очень вкусная!

Мы достигли цели! Теперь можно было отоспаться...